“一条条我国路，勾勒出我国经济运转功率的新地图。京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路；鹤大高速，春天秋天，领会彻底不同的景色……”作为京新高速和鹤大高速的沥青供货商，两个项目留下了中海沥青（营口）有限责任公司职工勤劳的汗水和脚印。

  正是放下国企“老大哥”架子，经过展开“私家订制”形式，与很多沥青出产厂商抢商场，让中海沥青（营口）有限责任公司完成了从“拓荒者”到“领航者”的改变。

  “本年京新高速到了两年质量检验期限，现在现已经过检验，从车褶、裂缝的状况去看，都是非常好的。”中海沥青(营口)有限责任公司副总经理崔丽军骄傲地介绍说。

  一般高速公路对改性沥青产品软化点要求为55摄氏度，而京新高速因为全线穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，途经多处无人区，内蒙古段对软化点的要求到达75摄氏度。为此，中海沥青（营口）公司专门组成攻关小组为每一个项目进行“私家订制”，对沥青配方“因地制宜”，优化出满意功能要求的产品配方，终获成功。项目业主不由感叹：“从未见过任何一家沥青供货商对售后服务如此注重，公司十多次派技术人员到工程建造现场和谐处理问题。”在一年多的协作中，两边建立了杰出的协作伙伴关系，业主单位对“中海油36-1”沥青品牌和营口沥青品牌的认可到达史无前例的高度。

  2014年以来，跟着世界油价的断崖式跌落，沥青商场价也被拦腰切断，沥青一度比矿泉水还廉价。面临寒冷的“经济隆冬”，“营口沥青”深挖“增效点”，探究全新运营管理形式，企业每年均可完成不同程度的盈余。当年，吉林省通梅高速项目投标购买改性沥青。“营口沥青”投产缺乏四年，改性沥青设备刚刚建成，不具备任何竞赛优势。得知客户方案用前期冬储的基质沥青加工为改性沥青，“营口沥青”提出沥青置换形式，为客户节约运输成本，公司也完成了高的附加价值产品供给。凭仗立异营销，“营口沥青”获得了多个国家级重点项目供货权，一跃成为吉林高速商场最大沥青供货商。

  2015年以来，“营口沥青”又把目光投向内蒙古商场。但公司距内蒙古一千多公里，单运费成本就令客户望而生畏，购买志愿不强。“已然客户不肯过来，那么咱们就把油库搬曩昔。”“营口沥青”提出斗胆的主意。在对内蒙古商场进行实地调研和前期预备后，在当地租了一座油库。在商场冷季以低价运费将沥青运往内蒙古油库贮存，在旺季以较高价格销往当地，完成效益最大化，处理了冷季产品憋库问题。

  现在，中海沥青（营口）公司是东北地区仅有一家一起出产改性沥青和基质沥青的厂家。十一年来，在不断的奋斗中，“营口沥青”交出一份美丽的成绩单:自2011年投产以来，共加工原油589万吨，经营收入220亿元，累计利税41亿元，比年位列营口市企业交税榜第二名。产量平摊到140多名职工身上，相当于均匀每人发明产量一亿多元。